染缸隔熱保溫防腐涂料

    一般情況下，染缸的保溫工藝要求染缸內水液共存，保溫130℃。而熱交換器進行熱交換時溫度瞬間可到150-160℃。

    由于染缸是不銹鋼材質，因此染缸外表面溫度一般在110℃左右。110℃的高溫與室溫形成較大溫度梯度，染缸及附屬高溫設施會不斷的與較為低溫的空氣進行熱交換。

    由于染缸所在的車間環(huán)境，大部分設備均是以水為工藝參與物在運行，為了應對室內高溫，個別南方車間還采用風機吹掃地下水的形式對車間進行降溫。因此整個車間濕度較大。水的比熱容加大，高濕度空氣與高溫物體的熱交換效率較之低濕度空氣要高出幾倍，原因在于水與空氣在吸收同等的熱量后，水的溫度上升幅度較低，致使整個空氣體系與高溫物體在長時間內保持一個相對較大的溫度差。溫差越大，熱交換速率越高。

    熱損直接帶來的損失就是浪費能源，增加生產成本，其中包括直接的熱量損失導致的熱源加熱能量損耗；熱損導致室溫增高需開啟空調等溫控設施進行室溫調節(jié)，此時的溫控能源消耗；由于室溫的升高導致其他非不銹鋼材質的工件、設備、設施的腐蝕加快，直觀的是彩鋼結構的廠房彩鋼瓦底面銹蝕嚴重（冷凝水、高溫加速銹蝕）。

另高溫的缸體表面極易對工人造成燙傷具有較大的安全隱患。

     采用ZS-211反射隔熱保溫涂料進行節(jié)能改造涂裝將不會出現以上的弊病，是省心、穩(wěn)定、環(huán)保、節(jié)能的高科技材料。染廠采用的熱色劑具有酸性或堿性，染缸隔熱保溫防腐涂料具有良好的耐酸堿、防水防潮性能，能從容應對染廠車間多水潮濕的工況環(huán)境，即便沾水浸漬，涂層仍能保證較低的導熱系數，保障涂層良好的隔熱保溫性能。

    染缸隔熱保溫防腐涂料隔熱保溫效果以及表面溫度降低狀況跟膜厚有關。節(jié)能涂層膜厚增加表面溫度下降，節(jié)能效果增加。出于經濟考慮，建議節(jié)能涂層膜厚達5mm即可。

    涂裝完節(jié)能涂層后，缸體表面溫度降至60-70℃，節(jié)約蒸汽30%左右。